比亚迪王传福：中国电动车时代不能被金属钴和镍卡脖子
编辑：admin 日期：2022-09-25 16:55:10 / 人气：
近年来，我国新能源汽车进入了一个乘势而上的加速变革期，月渗透率从去年1月的6%，到去年12月22%，今年3月最高突破30%，9月以来每周渗透率也都维持在30%以上。当前，新能源汽车行业已迎来前所未有的发展局面，正成长为拉动产业、促进消费和扩大出口的顶梁柱。随着市场爆发式增长，汽车产业链在加速重构。
关于新能源汽车产业链发展和战略布局，王传福提出两点思考：
第一，要坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线。一是锂资源，国内最近发现了很多锂矿，只是开采没那么快，但市场增长很快，出现了供应紧张。我国锂资源总体是够的，可以满足全国3亿多台汽车全面电动化需求。二是钴资源，全球都很稀少，主要分布在刚果、印尼和澳大利亚。我国探明的钴矿储量只有13万吨，占比不到2%。三是镍资源，我国很稀少，探明储量也只有约400万吨，占全球约4%。钴和镍的储量，无法满足汽车全面电动化需求。
“我国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，转变为电动车时代被金属钴和镍卡脖子。我国磷酸铁锂月度装车量占比从2019年最低15%，已提到今年最高67%，保持了快速的增长，我们要坚持这个正确的战略方向。”
第二，要坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展。目前，我国有一半的家庭仍是无车家庭，插电混动实现了短途用电、长途用油，让家庭第一部车可油可电。纯电动车重点解决了增购需求，插电混动有效解决了更多家庭的首购和换购需求。插电混动变革相对温和，对产业链变动和冲击最小，无论是对发动机、变速箱等传统车产业，还是对电机、电控、电池等新能源汽车产业，都是容易接受的。插电混动是实现双碳目标的重要路径，在促进新能源汽车快速发展的同时，保障了变革期产业链、供应链稳定，有助于燃油车到纯电动车的平稳过渡。
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